B.O.T 就是興建 營運 轉移
政府財政困難, 由民間企業興建, 並許可一定年限經營, 最後交給政府所有,
BOT是一個創新共創雙贏的制度, 是從歐美引進的制度, 雖在國外也不是完全成功的, 在台灣則行之多年 ...
BOT在台灣上路10多年，幾乎所有的工程案，不是有違法或貪污的疑慮，就是有社會觀感不佳的問題。台北市政府積極針對重大BOT案展調查的同時，公民監督國會聯盟也舉辦座談會，重新檢視BOT在台灣的運作情形...
柯文哲上任台北市長，對大巨蛋、美河市、雙子星等重大BOT案，也一一要被重新檢視。財稅學者指出,當初為了解決政府的資金不足與效率不彰，民間企業被找來參與重大公共建設，但多年下來，被質疑弊端連連。
專家學者對重大 BOT質疑與探討 - -
==台北大學財政系教授 黃世鑫==
BOT執行那麼多 財政問題有解決嗎
財源的問題來講的話 政府來做 比民間來做更合適
雖然BOT的運作遭到根本的質疑，但有學者建議，如果民間企業未來的營收也可以納為銀行的擔保，除了解決融資的不足，政府也可以避免被財團綁架，對雙方都有利。
==成大法律系教授 前台聯立委 許忠信==
在我們法制裡面 去引進英美法裡面的浮動擔保權
這樣我們政府就不必去 做他們貸款的保證人 減少政府的介入 整個由民間企業的方式來經營
BOT未必完全不可行，重新去建立制度，還是可以找到政府與民間企業雙贏的辦法。
==政大社會系特聘教授 顧忠華==
政府部門的這種理念上面 對於公共利益的堅持 你假如這點能夠做得到的話
廠商應該是 他在一定的條件之下 他還是可以獲利
但無論贊成或反對BOT，與會學者都同意，不管未來制度如何去修訂，任何重大公共建設的推動都還是以公共利益為出發點。
