台北機廠研擬長期維護
機廠列為古蹟之後，松山區發展必受限，鐵路局因長年虧損財務勢必雪上加霜 ...台鐵台北機廠被稱為「火車醫院」，1935年啟用後，是台灣現存規模最大且歷史最悠久的鐵路車輛修理工廠。早期，火車運送著木材、糖，是台灣產業發展的重要推手；隨著時代的進步，平交道漸漸少了，市區內也難再聽到火車經過時倥隆倥隆的轉輪聲，但它始終陪伴著我們，陪伴著台灣一起成長。
感謝那些意志比鐵枝路更堅定的鐵道迷們，還有各方鍥而不捨的努力，終於讓台北機廠獲指定為國定古蹟，得以全區保留，這是我們珍惜自身文化資產價值的體現。我們也期待，未來的開發或活化計劃，都能從疼惜鐵道文化、歷史和庶民生活經驗出發。傾聽它所訴說的時代故事，讓它再現新的風華姿采！
(摘自蔡英文臉書)
台北機廠獲審議通過成為國定古蹟，文化部長洪孟啟16日說，將研擬長期古蹟維護計畫，未來希望把台鐵的困難都能考量進去。
台北機廠15日獲審議通過成為國定古蹟，並且全區保留，台鐵對此決議感到驚訝，
鐵路局不排除走訴願或行政訴訟。部長3/16表示，如果訴訟，得看最後法律怎麼裁定。
洪部長在立法院教育及文化委員會施政報告，認為文化資產審議委員會通過台北機廠指定為國定古蹟，後續還有很多事情要做，包括和交通部、台北市政府等跨部會協調，也要和博物館專家、鐵道協會一起協商，希望能朝鐵道博物館的方向規劃。
台鐵原先將台北機廠視為「資產活化」的償債計畫，但15日審議通過為國定古蹟，等同斷了台鐵償債的資產。洪孟啟認為，「對台鐵來說，如果將心比心，對他們來說是很大的衝擊，既然這個問題已經到眼前，應該是從比較周延的方式考量」。
2015/3/16
文化資產審議委員會成員有幾個去實地看过台北機廠？一片舊房舍，一堆破銅濫鐵，不值得作保留為古基蹟。走在市民大道至東興街，南面一片荒蕪，破舊，行人稀少，像都市邊緣，無法連貫德路與文創園區及大巨蛋，若作為市民公宅與公園才會繁榮市區死角。(by Roger)
柯文哲市長看察台北機廠的大眾浴池之後，就決定列為古蹟；想媲美希臘或古埃及的大眾浴池!? Roger頗務實，且廠區廢棄了那麼多年... (by goose)
